5-Punkte, die bei der Unfallregulierung von E-Autos Streitpotenzial haben

Abschleppkosten

Für das Abschleppen von E-Autos werden Aufschläge berechnet.

Die Abschleppunternehmen lassen Ihre Mitarbeiter gesondert schulen. Diese Sonderkosten werden auf die Abschleppkosten umgelegt.

Noch gibt es kein üblichen Kosten, die eine Orientierung bieten.

Zu erwartendes Verhalten der Versicherung

Es ist damit zu rechnen, dass die gegnerische Haftpflichtversicherung die Abschleppkosten auf einen "normalen" Stundensatz reduzieren wird. Aktuell (Stan 01/2023) sind noch keine normalen Stundensätze für das Abschleppen von E-Autos bekannt.

Batterie

Beschädigtes Gehäuse

Zeigt sich bei der Batterie ein Schaden am Batteriegehäuse, muss das Auto in Quarantäne. Viele Hersteller fordern, dass das Auto auf sog. Quarantäneplätzen abgestellt wird. Die stromlose Batterie muss über ca. 5 Tage beobachtet werden, ob sie "fiebert" 

Die Temperaturentwicklung ist zu protokollieren. Hierfür ist jedes Mal ein qualifizierter Mitarbeiter abzustellen, der die Temperaturbeobachtung übernimmt. 

Nachts sind gesonderte Maßnahmen zu treffen. Entweder muss das Auto mit einer brandhemmenden Decke abgedeckt werden. Wegen des Gewichts sind hier min. 2 Mitarbeiter erforderlich, um das Auto abzudecken. Die Kosten für eine solche Decke liegt bei ca. 2000,00 €.

Zeigt sich, dass die Batterie tatsächlich fiebert, muss der Wagen in eine Art "Tauchbecken", das im Ernstfall schnell mit Wasser geflutet werden kann.

Die Kosten für 

• das Abstellen der Mitarbeiter zur Temperaturbeobachtung,
• das Abdecken des Autos mit der Brandschutzdecke
• oder die Anschaffung von Decke und Becken

werden auf die Kosten der Schadenregulierung Einfluss nehmen.

Zu erwartendes Verhalten der Versicherung

Die Versicherungen werden hier z.B. einwenden, dass es sich um Allgemeinkosten handelt, die nicht gesondert auf diesen Schadenfall abgerechnet werden können.

Begutachtung

Während der "Quarantänezeit" kann noch kein Gutachten erstellt werden. Erst sobald die Wartezeiten von etwas 5 Tagen verstrichen ist, kann ein Gutachter an das Auto und die Höhe des Schadens ermitteln.

Das gilt sowohl für Reparaturfälle als auch für offensichtliche Totalschäden. Erst nach Ablauf der Wartezeit lässt sich feststellen, ob die Batterie ebenfalls beschädigt ist. Das wiederum ist notwendig, um die Höhe des Restwerts festzustellen.

Die Wartezeit auf das Gutachten führt zu einer 

• Standdauer als üblich
• damit zu erhöhte Standkosten

Zu erwartendes Verhalten der Versicherung

Ich rechne damit, dass vorerst versucht wird, gegen die Wartedauer anzugehen. Hier wird voraussichtlich mit den Herstellervorgaben gearbeitet werden müssen. Findet sich bei dem Hersteller eine Vorgabe, dass der Wagen einige Tage beobachtet werden muss, sind diese Kosten von der regulierenden Versicherung zu erstatten.

Standkosten

Quarantäneplätze benötigen Platz

Wird das Auto auf einem normalen Quarantäneplatz außen abgestellt, liegen die Kosten im Durchschnitt bei 80,00 €/Tag.

Der Platz im "Wellnessbereich" - also im Becken - hat das Preisniveau eines 4-Sterne-Hotels und kann durchaus im Schnitt mit rund 250,00 €/Tag zu Buche schlagen.

Zu erwartendes Verhalten der Versicherung

Wie bei den Reparaturkosten mittlerweile Gang und Gäbe, ist auch hier mit Prüfberichten zu rechnen, die wesentlich günstigere Kosten für Quarantäneplätze ausgeben. 

Ausfallkosten

Die längere Beobachtungszeit für die Batterie führt allgemein zu einer längeren Standzeit bevor der Gutachter ans Auto heran kann. Damit einher gehen dann auch längere Zeiten beim Nutzungsausfall oder bei der Mietwagendauer. 

Zu erwartendes Verhalten der Versicherung

Wie jetzt auch schon. Man hätte schneller erkennen können, dass es sich um einen Totalschaden handelt und das bereits vorab mit der Suche nach einem Ersatzwagen beginnen können. Dies wird wahrscheinlich in den meisten Fällen abwegig sein, wenn es kein offensichtlicher Totalschaden ist.

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